La crisis del combustible, provocada por la guerra en Irán, afectó al sector de la aviación más que la pandemia de covid-19, reveló el director general de AirAsia, Tony Fernandes, a Financial Times.
"Pensaba que ya lo había visto todo durante la pandemia de covid-19… pero, al ver que los precios del combustible de aviación se han triplicado, me di cuenta de que ahora la situación es mucho peor", indicó.
Según el medio, la escasez de suministros de combustible, que se produjo a principios de marzo debido al bloqueo del estrecho de Ormuz, supuso una dura prueba para el sector de la aviación. Los precios del combustible de aviación aumentaron de unos 85 dólares por barril a 200 dólares en solo unos días. Las compañías aéreas se vieron obligadas a subir las tarifas de los billetes y a reducir el número de vuelos.
Fernandes afirmó que las aerolíneas de bajo coste estadounidenses se enfrentaron a grandes dificultades. La compañía Spirit Airlines quebró esta semana y, de acuerdo con el reporte, se convirtió en "la primera víctima de la guerra". En este sentido, dijo que las aerolíneas asiáticas, por el contrario, luchan mejor contra este desafío. Añadió que, en la actualidad, la mayoría de los pasajeros de Asia prefieren no salir de la región debido a la situación política y que el flujo de turistas en la zona también aumentó debido al elevado precio que suponen los billetes a Europa.
Un panorama sombrío
Michael O'Leary, director ejecutivo de Ryanair, explicó que muchas aerolíneas europeas cuentan con coberturas que las protegen contra la volatilidad del petróleo a corto plazo, aunque cualquier aumento de costos acabará reflejándose en los precios de los boletos de avión. En ese contexto, prevé aumentos de alrededor del 4 % en las tarifas, si el conflicto termina antes del verano, y mayores incrementos si se prolonga.
Por su parte, ACI Europe, un consejo que agrupa a aeropuertos del continente, advirtió que, si el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz no se restablece de forma estable en las próximas tres semanas, la UE podría enfrentar una "escasez sistémica" de combustible para aviones.
El conflicto en Oriente Medio está golpeando con fuerza a la aviación global, al disparar los precios del petróleo, cerrar espacios aéreos y limitar rutas. En respuesta, muchas aerolíneas han aumentado los recargos por combustible y han añadido tarifas extra por equipaje.
